Транспортный симулятор

Родительский продукт
Категории продукта

В основном используется при повторяющихся испытаниях на удар, разгрузку или прыжок в соответствии с ISTA, ASTM, TAPPI, ISO MIL-STD, FED-STD, UN, DOT и другими промышленными и правительственными стандартами. Диапазон частот составляет 2–5 Гц с фиксированным смещением 1 дюйм (25.4 мм) и максимальным ускорением 1.25 G.

Вибрационные платформы серии TTYST используют принцип эксцентрикового кулачка для достижения вращательного (шаблонного), вертикального и несинхронизированного (30° дисбаланса) режимов вибрации.   

  • Проверка упаковки – Имитирует реальные транспортные вибрации, чтобы гарантировать сохранность упаковки продукции во время транспортировки.
  • Потребительские товары и электроника – Испытания готовой продукции на прочность при многократных ударах и тряске в процессе дистрибуции.
  • Автомобильные и запасные части – Подтверждает устойчивость деталей и узлов к вибрации и ударам при логистике.
  • Промышленное оборудование и машины – Оценивает прочность при транспортировке и безопасность крупногабаритных компонентов.
  • Аэрокосмические и оборонные поставки – Обеспечивает соответствие критически важного оборудования стандартам MIL-STD и другим транспортным стандартам.
  • Тестирование логистики и цепочки поставок – Обеспечивает соответствие стандартам ISTA, ASTM, TAPPI, ISO, UN, DOT и другим.

  • Регулируемая частота
  • Фиксированная амплитуда
  • Удобная установка, эксплуатация и обслуживание
  • Высокий забор с обратной стороны

МодельТТИСТ100ТТИСТ200ТТИСТ500ТТИСТ1000ТТИСТ2000
Максимальная полезная нагрузка (кг)10020050010002000
Размер стола (мм)1000x12001200x12001200x15001500x15001500x1500
Частотный диапазон (Гц)2–5 Гц (120–300) об/мин
Рабочий объем25.4 мм (1 дюйм) фиксированный
Тестовые движенияРоторный (синхронный)
ЭлектропитаниеAC220V ± 10% 50Hz380 В ± 10% 50 Гц

Запросить цену

Вернуться на главную страницу

Статьи по теме

Отображение 1 - 5 из 5
Полное руководство по проведению испытаний на случайную вибрацию

Полное руководство по проведению испытаний на случайную вибрацию

Это распространённая история. Фантастический дизайн продукта терпит неудачу, потому что не выдерживает пути к покупателю. Все инновации в конечном итоге оказываются скомпрометированы из-за тряски и ударов. В реальном мире продукты постоянно подвергаются воздействию тряски и ударов, а не просто стоят неподвижно. Чтобы создавать вещи, которые прослужат долго, их нужно тестировать в условиях реального хаоса. Для этого необходимы испытания на случайную вибрацию. Ключевые выводы: Испытания на случайную вибрацию имитируют реальные условия окружающей среды, одновременно возбуждая несколько частот, что делает их наиболее точным методом прогнозирования долговечности. Хотя…
Выбор между электродинамическими и механическими виброизмерителями

Выбор между электродинамическими и механическими виброизмерителями

Выбор правильной системы вибрационных испытаний — это не столько вопрос технических характеристик на бумаге, сколько предотвращение дорогостоящего несоответствия вашим требованиям в будущем. Вам следует рассмотреть два основных класса машин: высокочастотные электродинамические вибростенды и высокопрочные механические. Хотя обе предназначены для имитации вибрации, способы достижения этой цели и их возможности принципиально различаются. Неправильный выбор означает либо чрезмерные инвестиции в возможности, которые вы не будете использовать, либо приобретение системы, не соответствующей стандартам испытаний…
Обеспечьте устойчивость вашей стратегии тестирования NVH в автомобилях в будущем.

Обеспечьте устойчивость вашей стратегии тестирования NVH в автомобилях в будущем.

Как автомобильные инженеры могут тестировать одновременно мощный гул двигателя внутреннего сгорания и едва уловимый высокочастотный свист электродвигателя, не удваивая лабораторное оборудование? Это основная задача современных автомобильных испытаний на шумоизоляцию и вибрацию (NVH). Отрасль должна подтвердить долговечность традиционных автомобилей, одновременно совершенствуя акустические характеристики, необходимые для бесшумных электромобилей. Это руководство объясняет, как гибкий подход к испытаниям NVH транспортных средств может решить обе проблемы, обеспечивая качество продукции на всех платформах. Ключевые выводы: Современная проблема NVH: автомобильные испытания должны учитывать как низкий…
ASTM D4169 против ISTA: Полное руководство по испытаниям

ASTM D4169 против ISTA: Полное руководство по испытаниям

Выбор правильного стандарта тестирования — первый шаг к абсолютной уверенности в качестве отгружаемой продукции. Независимо от того, выберете ли вы ASTM D4169 или ISTA, цель одна и та же: доказать, что ваш продукт выдержит дальнейшую транспортировку и прибудет в идеальном состоянии. Это руководство разъясняет преимущества каждого протокола, помогая вам выбрать оптимальный вариант для оптимизации упаковки, защиты вашего бренда и удовлетворения потребностей ваших клиентов. Основные выводы: Индивидуальные против стандартизированных: ASTM D4169 предлагает гибкий набор параметров для создания индивидуальных циклов тестирования, в то время как ISTA предоставляет строгий алгоритм для получения стабильных, стандартизированных результатов. Отрасль…
Руководство по системам и стандартам вибрационных испытаний

Руководство по системам и стандартам вибрационных испытаний

Выпуск продукта без тщательного вибрационного тестирования представляет собой значительный коммерческий риск. Незначительная, незамеченная вибрация может перерасти в дорогостоящую проблему, наносящую ущерб репутации бренда, такую ​​как трещина под напряжением, ослабленное соединение или повреждение упаковки при транспортировке. Вибрационное тестирование — это метод, который оценивает реакцию продуктов на эти силы, имитируя реальные условия для обнаружения неисправностей до того, как они попадут к вашим клиентам (Chu et al., 2024; Mcconnell & Varoto, 1995). В этом руководстве объясняется, как использовать эти системы в качестве окончательной проверки целостности продукта, гарантируя, что ваши разработки…