Обеспечьте устойчивость вашей стратегии тестирования NVH в автомобилях в будущем.

Как автомобильные инженеры могут одновременно проверять наличие мощного гула двигателя внутреннего сгорания и едва уловимого высокочастотного свиста электродвигателя, не удваивая количество лабораторного оборудования?

Это главная задача в современных автомобильных испытаниях на шум и вибрацию. Отрасль должна подтвердить долговечность традиционных автомобилей, одновременно совершенствуя акустические характеристики, необходимые для бесшумных электромобилей.

В этом руководстве объясняется, как гибкий подход к тестированию NVH (шума, вибрации и жесткости) транспортных средств может решить обе проблемы, обеспечивая качество продукции на всех платформах.

Основные выводы

• Современные проблемы NVH (шума, вибрации и жесткости): При проведении автомобильных испытаний необходимо учитывать как устойчивость традиционных автомобилей к низким частотам, так и акустическую оптимизацию на высоких частотах, необходимую для бесшумных электромобилей.
• Электроника находится в важнейшем приоритетном положении: Все современные автомобили напичканы чувствительной электроникой. Вибрационные испытания Это крайне важно для предотвращения сбоев в работе печатных плат, датчиков и дисплеев, независимо от типа силового агрегата.
• Выберите подходящее оборудование для выполнения работы: Используйте высокоточные электродинамические вибростенды для высокочастотного анализа и работы с электроникой, а для обеспечения долговечности в условиях высоких нагрузок и имитации транспортировки — надежные механические виброизмерители.
• Тестирование — это инвестиция, а не расходы: Проактивное тестирование NVH в лаборатории — это экономически эффективная стратегия, позволяющая предотвратить дорогостоящие отзывы продукции, защитить репутацию бренда и избежать гарантийных претензий.
• Соблюдение стандартов – это ключ к успеху: Надлежащее тестирование гарантирует соответствие компонентов и транспортных средств важнейшим международным стандартам, таким как ISO, SAE и ASTM, что имеет основополагающее значение для обеспечения качества.
   

Три столпа испытаний NVH

Когда мы обсуждаем с инженерами испытания автомобилей на шум, вибрацию и жесткость (NVH), проблемы обычно делятся на три основные категории, определяющие эту область: шум, вибрация и жесткость. 

Это формальное исследование нежелательных звуков и механических колебаний в транспортных средствах, направленное на повышение комфорта и соответствие нормативным стандартам. Задача усложнилась, поскольку в отсутствие шума двигателя клиенты замечают то, чего раньше не замечали, что делает эффективное тестирование NVH (шума, вибрации и жесткости) более важным, чем когда-либо.

1. Шум: Сюда входят высокочастотные звуки ветра от уплотнителей дверей и зеркал, а также шумы от компонентов. В обычном автомобиле звук двигателя заглушал бы звук топливного насоса или вентилятора системы охлаждения. В электромобиле эти звуки внезапно оказываются на переднем плане.
2. Вибрация: Это низкочастотный гул, ощущаемый через рулевое колесо, пол и сиденья. Хотя эта проблема существовала всегда, её источники меняются. Вместо гула двигателя теперь основное внимание уделяется вибрациям от электродвигателей и взаимодействию жестких шин с низким сопротивлением качению с дорожным покрытием.
3. Резкость: Это реакция автомобиля на внезапные, резкие удары. Жесткость часто является субъективным качеством, и для ее полной оценки необходимо сопоставить объективные измерения с человеческим восприятием. Хороший пример — проверка защелки бардачка, чтобы убедиться, что она не откроется сама по себе, когда автомобиль имитирует наезд на бордюр.
    

Истинное взаимопонимание: всё дело в электронике.

Хотя силовые агрегаты расходятся, внутренние компоненты, по сути, сходятся. Каждый новый автомобиль — это, по сути, мощный компьютер на колёсах, напичканный сложной электроникой, которая теперь имеет критически важное значение.

В сфере автомобильных NVH-тестов акцент в работе инженера-испытателя значительно сместился. Речь идет уже не только о том, треснет ли металлический кронштейн. Теперь важно предотвратить такие проблемы, как усталость паяных соединений на печатной плате, возникающие из-за длительного воздействия вибрации. 

Вибрационные испытания также имеют решающее значение для безопасности и долговечности основных компонентов электромобилей, таких как литий-ионные батареи, где механические вибрации могут привести к усталостному повреждению и сокращению срока службы батареи.

Подбор оптимального решения для ваших потребностей в тестировании NVH (шума, вибрации и жесткости) в автомобиле.

Фото товара

Одна из дорогостоящих ошибок, которую мы помогаем избежать нашим клиентам, — это приобретение оборудования общего назначения, не соответствующего требуемым стандартам. Правильно подобранные виброизмерительные приборы помогают инженерам выявлять источники и пути передачи этих вибраций, что является первым шагом к решению проблемы.

1. Для высокочастотной прецизионной электроники (соответствие стандарту ISO)

Когда ваша работа связана с чувствительной электроникой или едва уловимыми высокочастотными звуками, вам необходимо оборудование с точной настройкой. Это является одним из главных аспектов тестирования NVH (шум, вибрация и жесткость) электромобилей, поскольку электродвигатели и силовая электроника производят шумы более высоких частот, чем двигатели внутреннего сгорания.

• Работа: Здесь инженеры проводят самые передовые диагностические испытания на шум и вибрацию (NVH). Используя модальный анализ, они могут определить собственную частоту колебаний компонента. С помощью анализа путей передачи (TPA) они могут точно отследить путь вибрации от двигателя до кронштейна сиденья.
• Рекомендуемое нами решение: Наши электродинамические вибрационные испытательные системыНаши приборы, в частности, серия TTEV, специально разработаны для такого рода детальных аналитических работ.
   

Статья по теме: Выбор между электродинамическими и механическими виброизмерителями

2. Для обеспечения механической прочности и удобства транспортировки (соответствие стандартам ASTM и SAE)

Когда цель состоит в подтверждении структурной целостности и устойчивости к вибрации и грубым воздействиям, вам необходима серьезная мощность.

• Работа: Инженеру может быть поручено проверить, выдерживает ли тяжелый корпус аккумуляторного блока для электробуса имитированный срок службы в 100 000 миль. Эта работа регулируется такими стандартами, как ASTM D4728 (Транспорт) и SAE J1455.
• Рекомендуемое нами решение: Зачастую оптимальным вариантом является сочетание различного оборудования. Наши механические виброизмерители и посвященный Транспортные симуляторы справляться с длительными стресс-тестами, в то время как наши системы испытаний на ударопрочность имеют решающее значение для воспроизведения фактора «жесткости», характерного для реальных воздействий.
   

Почему лабораторные испытания на шум и вибрацию (NVH) — это выгодное финансовое вложение

Действительно экономически эффективное решение — это не машина с самой низкой начальной ценой, а та, которая помогает предотвратить огромные последующие затраты в случае поломки. Интеграция эффективных принципов, таких как бережливое управление, в рабочий процесс тестирования NVH может еще больше улучшить координацию и точность данных, экономя время и деньги.

Выявление проблемы вибрации на этапе разработки обходится очень недорого. Устранение её после продажи автомобиля становится гораздо более дорогостоящей задачей. Надежная стратегия тестирования NVH (шум, вибрация и жесткость) в автомобильной промышленности является конкурентным преимуществом, и мы рассматриваем надлежащее оборудование как важнейшую страховку для долгосрочного финансового благополучия вашей компании.

Подготовьте свою лабораторию к будущему с Torontech.

В обозримом будущем автомобильный рынок будет предлагать широкий выбор силовых агрегатов, поэтому ваши возможности тестирования должны быть достаточно универсальными, чтобы справляться как с традиционными испытаниями на прочность, так и с акустическими характеристиками электромобилей.

В компании Torontech мы предлагаем инновационные и экономически эффективные решения, гарантирующие соответствие вашей продукции самым высоким стандартам качества, от спецификаций SAE до ISO.

Готовы укрепить контроль качества? Ознакомьтесь с нашим ассортиментом экономичного и инновационного оборудования для вибрационных испытаний . От защиты чувствительной электроники до подтверждения механической прочности — у нас есть технологии, которые помогут обеспечить надежную и бесшумную работу вашей продукции в дороге.

Референсы

• Аван У., Габраи К., Зольфагарян А. и Рольф Б. (2025). Влияние вибраций на литий-ионные батареи в электромобилях: источники, механизмы деградации и стандарты испытаний.Журнал физики: Энергия, 7.
• Азиз С., Сохайми Р., Пуад М. и Яман М. (2012). Исследование шума, вибрации и жесткости (NVH) тактической машины Вооруженных сил Малайзии (MAF).Прикладная механика и материалы, 165, 165 - 169.
• Бальк Д., Банчу Д., Опреан К. и Цыцу А. (2025). Оптимизация процессов тестирования и анализа NVH (шум, вибрация, жесткость) посредством интеграции принципов бережливого управления.«Анналы Академии румынских ученых. Серия по экономике, праву и социологии».
• Кюри Д., Мело К., Фариа К. и Оливейра А. (2018). Проблемы тестирования и анализа NVH-сигнала электродвигателей. Труды инженерного факультета Блюхера.
• Лицзюнь З., Децзян М. и Ганг К. (2020). Шум, вибрация и жесткость электромобилей и гибридных автомобилей.
• Матиевич В. и Попович М. (2017). Обзор современных достижений в области снижения шума и вибрации в транспортных средствах с особым акцентом на диагностику.FME Transactions, 45, 448-458.
• Петрузяк Д., Врубель Дж., Чеховский М. и Фибиг В. (2022). Численные и экспериментальные NVH-тесты компонентов транспортных средств – от простых деталей до сложных узлов.. Веб-сайт конференций MATEC.
• Платон, версия 5.2 - Испытания силовых агрегатов на шумо- и вибрационную устойчивость (NVH) на производственной линии с последующим статистическим анализом результатов в режиме реального времени.(2004). Шум и вибрация во всем мире, 35, 24-25.
• Шенкар, А., и Мишра, Х. (2018). Проблемы неразборчивого сигнала гибридных автомобилей. Международный журнал передовых исследований и инновационных идей в образовании, 4, 665-668.