Октановое число топлива для двигателей с искровым зажиганием
Октановое число моторного топлива с искровым зажиганием ТТ-300Р
Октановое число моторного топлива с искровым зажиганием TT-300R соответствует стандартному методу испытаний ASTM D2699 для исследования октанового числа моторного топлива с искровым зажиганием и стандартному методу испытаний ASTM D2700 для моторного октанового числа моторного топлива с искровым зажиганием.
Октановое число топлива для двигателей с искровым зажиганием TT-300R предназначено для количественного определения степени детонации жидкого топлива для двигателей с искровым зажиганием в терминах октанового числа по исследовательскому методу (RON), включая топливо, содержащее до 25 % этанола по объему, например а также количественное определение детонации жидкого моторного топлива с искровым зажиганием по моторному октановому числу (МОН).
Основное применение октанового числа топлива для двигателей внутреннего сгорания TT-300R — это точное количественное определение детонационного эффекта бензина (топлива для двигателей внутреннего сгорания). Являясь отраслевым стандартом, используемым в рамках программы Cooperative Fuel Research (CFR), этот метод служит эталонным для измерения:
- Октановое число по исследовательскому методу (RON), в соответствии с ASTM D2699.
- Октановое число двигателя (MON), в соответствии с ASTM D2700.
Это наиболее важный тест для классификации бензина и подтверждения его антидетонационных свойств.
Ключевые отрасли
- Нефтепереработка: Это наиболее важная отрасль для данного прибора. Нефтеперерабатывающие заводы обязаны использовать этот специальный тест, проводимый с помощью двигателя, чтобы подтвердить, что готовый бензин соответствует установленным законом спецификациям RON и MON для различных сортов (например, обычный, премиум).
- Автомобилестроение и двигателестроение: Производители двигателей используют этот тест в своих научно-исследовательских центрах для проектирования и калибровки двигателей, которые могут эффективно и безопасно работать на доступном в продаже топливе. Октановое число является основополагающим параметром при проектировании двигателя.
- Независимые испытательные лаборатории и регулирующие органы: Эти независимые лаборатории и государственные органы (например, природоохранные или стандартизирующие агентства) используют двигатель CFR в качестве высшего авторитета для проверки качества топлива, урегулирования коммерческих споров и обеспечения соблюдения национальных и международных правил в отношении топлива.
- Стандартный детонационный измеритель поддерживает несколько режимов работы.
- Двигатель DW соответствует стандартным требованиям и прост в обслуживании.
- Четыре резервуара для отбора проб, один из которых может быть оснащен охлаждающей рубашкой.
- Датчик детонации можно заменить без отладки.
- Для измерения степени сжатия используется прецизионный датчик перемещения, а фаза вращения двигателя точно измеряется поворотным энкодером.
- Оснащен специальным модульным контроллером, обеспечивающим стабильную и надежную работу, и может быть подключен к LIMS.
- Программное обеспечение поддерживает английский и русский языки и разработано в соответствии со стандартными рабочими процедурами.
1. Диапазон измерения: 40 ~ 120
2. Внутренний диаметр цилиндра: 82.55 мм.
3. Ход поршня: 114.3 мм.
4. Диапазон степени сжатия: 4:1~18:1.
5. Скорость вращения двигателя: 900±9 об/мин (MON), 600±6 об/мин (RON).
6. Мощность: 8.0 кВт.
Конфигурация:
| Параметр | Ед. | Кол-во. |
| Основной блок | набор | 1 |
| Предохранитель Ф5х20 10А | кусок | 1 |
| Микропринтер | набор | 1 |
| Тестовый стаканчик | кусок | 1 |
| воспламенитель | кусок | 1 |
