Alat Uji Pelumasan Bahan Bakar Penerbangan BOCLE
Alat Uji Pelumasan Bahan Bakar Penerbangan BOCLE - ToronTribo™ BOCLE
Alat uji pelumasan bahan bakar penerbangan BOCLE mengevaluasi kinerja pelumasan batas bahan bakar turbin penerbangan, melayani penyuling bahan bakar, pengembang aditif, dan laboratorium kualitas bahan bakar penerbangan. ToronTribo™ BOCLE menekan bola baja standar terhadap cincin baja yang berputar di bawah beban tetap sementara cincin berputar melalui sampel bahan bakar, menghasilkan bekas aus pada bola yang ukurannya secara langsung menunjukkan seberapa baik bahan bakar melindungi komponen sistem bahan bakar yang bergerak dari gesekan dan keausan.
Instrumen ini menerapkan gaya normal konstan dengan akurasi indikasi gaya dalam ±1 persen, dan menjaga kecepatan spindel tetap stabil di seluruh rentang 1 hingga 500 rpm, dengan kesalahan kecepatan dijaga dalam ±1 rpm pada titik uji standar 240 rpm. Kontrol lingkungan pengujian menjaga suhu kotak oli pada 25°C ±1°C dan kelembaban relatif pada 10% ±0.2%, sesuai dengan kondisi atmosfer yang terkontrol ketat yang dibutuhkan untuk pengujian pelumasan bahan bakar penerbangan. Kontrol pengatur waktu berkisar dari 1 detik hingga 9,999 menit, dengan akurasi pengaturan waktu dijaga dalam ±6 detik selama pengujian 30 menit.
Perusahaan penyulingan bahan bakar, pengembang aditif penghambat korosi dan peningkat pelumasan, serta laboratorium pengujian bahan bakar penerbangan menggunakan ToronTribo™ BOCLE untuk memastikan bahwa bahan bakar jet memenuhi spesifikasi pelumasan yang dibutuhkan sebelum mencapai sistem bahan bakar pesawat. Dimensi bola baja standar dan cincin uji sesuai dengan persyaratan pengujian yang diakui secara internasional, sehingga mendukung perbandingan langsung hasil antar laboratorium.
Penguji Pelumasan Bahan Bakar Penerbangan BOCLE - Aplikasi ToronTribo™ BOCLE
ToronTribo™ BOCLE mendukung evaluasi pelumasan untuk bahan bakar turbin penerbangan dan cairan terkait di mana pelumasan batas melindungi komponen yang bergerak.
- Bahan bakar jet Quality Control: memverifikasi bahwa bahan bakar turbin penerbangan olahan memenuhi spesifikasi pelumasan yang dibutuhkan sebelum didistribusikan.
- Pengembangan Inhibitor Korosi dan Peningkat Pelumasan: menyeleksi formulasi aditif kandidat berdasarkan kemampuannya untuk mengembalikan pelumasan pada bahan bakar jet yang telah diproses secara intensif atau dihilangkan sulfurnya.
- Penilaian Dampak Hidroproses dan Desulfurisasi: mengukur bagaimana proses pemurnian yang mengurangi kandungan sulfur memengaruhi pelumasan alami bahan bakar penerbangan.
- Evaluasi Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan: menilai kinerja pelumasan bahan bakar penerbangan berkelanjutan sintetis dan campuran dibandingkan dengan tolok ukur bahan bakar jet konvensional.
- Penelitian Perlindungan Komponen Sistem Bahan Bakar: mendukung studi yang mengkorelasikan pelumasan bahan bakar dengan keausan pada pompa bahan bakar, kontrol bahan bakar, dan perangkat keras mesin lain yang dilumasi oleh bahan bakar.
- Pengujian Terminal dan Kilang Bahan Bakar Penerbangan: menyediakan pengujian penerimaan dan pelepasan untuk memastikan setiap batch bahan bakar memenuhi persyaratan pelumasan di berbagai titik dalam rantai pasokan.
- Penelitian Perbandingan Bahan Bakar dan Aditif: mengurutkan berbagai kelompok bahan bakar, campuran, atau perlakuan aditif berdasarkan diameter bekas aus dalam kondisi pengujian yang identik.
Standar
ToronTribo™ BOCLE mendukung prosedur pengujian yang selaras dengan standar ASTM yang diakui secara internasional untuk evaluasi pelumasan bahan bakar turbin penerbangan menggunakan metode Ball-on-Cylinder Lubricity Evaluator.
- ASTM D5001 - Metode Uji Standar untuk Pengukuran Pelumasan Bahan Bakar Turbin Penerbangan dengan Evaluator Pelumasan Bola-pada-Silinder (BOCLE)
Alat Uji Pelumasan Bahan Bakar Penerbangan BOCLE - ToronTribo™ Fitur Utama BOCLE
ToronTribo™ BOCLE menggabungkan kontrol beban, kecepatan, dan lingkungan yang presisi untuk pengujian pelumasan bahan bakar penerbangan yang terstandarisasi.
- Gaya Normal Terkendali: menerapkan beban uji konstan dengan akurasi indikasi gaya dalam ±1 persen untuk menghasilkan bekas aus yang konsisten.
- Kontrol Kecepatan Spindel yang Presisi: menjaga kecepatan putaran tetap stabil dari 1 hingga 500 rpm, dengan akurasi dalam ±1 rpm pada titik uji standar 240 rpm.
- Pengendalian Lingkungan yang Ketat: menjaga suhu kotak oli pada 25°C ±1°C dan kelembaban relatif pada 10% ±0.2% agar sesuai dengan kondisi atmosfer pengujian yang dibutuhkan.
- Sistem Pengaturan Waktu Akurat: mengontrol durasi pengujian dari 1 detik hingga 9,999 menit dengan akurasi waktu dalam ±6 detik selama pengujian 30 menit.
- Kompatibilitas Benda Uji Standar: menggunakan bola baja 12.7 mm dan cincin uji 49.22 x 13.06 mm yang sesuai dengan dimensi spesimen yang diakui secara internasional.
- Kesalahan Pengulangan Rendah: menjaga kesalahan pengulangan indikasi gaya eksperimental dalam batas 1 persen untuk hasil yang konsisten di seluruh pengujian berulang.
Teori dan Metode
Bahan bakar turbin penerbangan harus menyediakan pelumasan batas yang cukup untuk melindungi pompa bahan bakar dan kontrol bahan bakar dari keausan, meskipun bahan bakar jet adalah cairan yang jauh lebih encer dan kurang kental daripada oli pelumas khusus. Proses pemurnian yang menghilangkan sulfur dan senyawa jejak lainnya untuk memenuhi persyaratan lingkungan dan pembakaran juga dapat menghilangkan senyawa polar alami yang memberikan sifat pelumas pada bahan bakar, sehingga beberapa batch bahan bakar tidak memiliki pelumasan batas yang cukup untuk melindungi komponen yang bergerak.
Metode uji BOCLE mengukur pelumasan batas ini secara langsung dengan menekan bola baja yang tidak berputar ke diameter luar cincin baja yang berputar, dengan bagian bawah cincin terendam dalam sampel bahan bakar. Saat cincin berputar, ia membawa lapisan tipis bahan bakar secara terus menerus ke titik kontak bola-cincin, dan beban yang diterapkan memaksa kontak logam-ke-logam di mana pun lapisan bahan bakar gagal memisahkan kedua permukaan sepenuhnya. Selama pengujian, kontak berulang ini mengikis bekas luka datar pada bola, dan diameter bekas luka tersebut menjadi indikator langsung dan terukur dari kemampuan pelumasan bahan bakar.
Mengontrol suhu dan kelembapan secara tepat selama pengujian sangat penting karena kedua variabel tersebut memengaruhi bagaimana bahan bakar membentuk lapisan batas pada antarmuka kontak. ToronTribo™ BOCLE menjaga kondisi ini tetap stabil selama setiap pengujian, sehingga perbedaan diameter bekas aus antara sampel bahan bakar mencerminkan perbedaan sebenarnya dalam pelumasan bahan bakar, bukan variasi dalam kondisi pengujian. Membandingkan diameter bekas aus antara bahan bakar yang tidak diolah, bahan bakar yang diolah, dan cairan referensi memberi penyuling dan pengembang aditif cara yang andal untuk memastikan bahwa suatu batch bahan bakar atau penambah pelumasan memenuhi tingkat perlindungan yang dibutuhkan untuk pengoperasian mesin yang aman.
Penguji Pelumasan Bahan Bakar Penerbangan BOCLE - ToronTribo™ Spesifikasi Teknis BOCLE
| Parameter | Spesifikasi |
|---|---|
| Gaya Normal Maksimum | 10 N |
| Akurasi Indikasi Gaya Normal | ± 1% |
| Kesalahan Pengulangan Indikasi Gaya | 1% |
| Rentang Kecepatan Spindle | 1 hingga 500 rpm |
| Akurasi Kecepatan Spindel | ±1 rpm pada 240 rpm |
| Rentang Kerja Timer | 1 detik hingga 9,999 menit |
| Akurasi Waktu | ±6 detik dalam lari 30 menit |
| Lingkungan Pengujian (Kotak Minyak) | Suhu: 25°C ±1°C; Kelembapan relatif: 10% ±0.2% |
| Potongan Uji Standar | Bola baja φ12.7 mm; cincin uji φ49.22 x 13.06 mm |