Sistema di riciclaggio di pneumatici usati - ToronSTR™
Il sistema di riciclaggio di pneumatici usati trasforma pneumatici di auto e camion dismessi in polvere e granuli di gomma pulita, separando lungo il processo i rinforzi in acciaio e fibra. Le aziende di riciclaggio di pneumatici, i produttori di polvere di gomma e le aziende che si occupano del trattamento di pneumatici a fine vita (ELT) lo utilizzano per convertire pneumatici interi in un prodotto commercializzabile senza necessità di smistamento manuale tra le diverse fasi. Torontech ha progettato la linea attorno a un trituratore a doppio albero, un mulino per la frantumazione della gomma e una serie di fasi di vagliatura e separazione che operano in un unico processo continuo.
Gli pneumatici interi passano innanzitutto attraverso una fase di trafilatura idraulica che rimuove il filo metallico dal fianco e dalla carcassa, proteggendo le successive attrezzature di taglio dal rinforzo in acciaio più pesante. Un trasportatore a catena metallica alimenta quindi gli pneumatici nel trituratore a doppio albero, che li riduce in blocchi di gomma di dimensioni predefinite, controllati da un vaglio a dischi prima di procedere. Il mulino di cracking della gomma macina ulteriormente questi blocchi, separando nel processo il filo d'acciaio fine.
Un vaglio a movimento alternato separa la gomma macinata in base alla granulometria: il materiale di dimensioni maggiori viene ricircolato nel mulino di cracking, mentre quello di dimensioni inferiori passa come prodotto finito. Separatori magnetici rimuovono l'acciaio residuo dal flusso di gomma in diversi punti della linea, e un silo di stoccaggio intermedio immagazzina il materiale tra le fasi di lavorazione, consentendo alla linea di funzionare in modo continuo anziché a lotti. Il prodotto finale è costituito da granuli e polvere di gomma, insieme al filo d'acciaio separato, recuperato per la rivendita come rottame.
Applicazioni
Il sistema di riciclaggio degli pneumatici usati è pensato per le aziende che necessitano di convertire gli pneumatici di scarto in un prodotto in gomma vendibile, anziché smaltirli in discarica o utilizzarli per la produzione di carburante derivato dagli pneumatici.
- Produzione di gomma granulareProduce polvere e granuli di gomma di dimensioni adatte per prodotti stampati, asfalto gommato e materie prime per l'industria manifatturiera.
- Superfici per impianti sportivi e aree giocoFornisce granuli di gomma utilizzati nel riempimento di erba sintetica e nella pavimentazione di sicurezza per parchi giochi.
- Recupero di rottami di acciaio: recupera il filo d'acciaio del tallone e della cintura separati dalla carcassa del pneumatico per rivenderli come rottame metallico
- Impianti di trattamento dei pneumatici fuori uso (ELT): converte pneumatici interi per auto e camion, raccolti tramite i programmi ELT, in gomma lavorata.
- Produzione di asfalto gommato: fornisce gomma macinata per applicazioni di modifica dell'asfalto
- Prodotti in gomma per il settore automobilistico e industrialeFornisce materia prima composta da gomma riciclata per la produzione di articoli in gomma stampati ed estrusi.
Funzionalità principali
Il sistema di riciclaggio di pneumatici usati combina la rimozione dei fili, la triturazione, la macinazione e la separazione in un'unica linea continua, progettata per funzionare senza smistamento manuale tra le fasi.
- Separazione ad alta efficienza: molteplici punti di separazione magnetica rimuovono il filo d'acciaio dal flusso di gomma lungo tutta la linea, non solo nella fase finale
- Polvere di gomma fine: la combinazione del mulino per la frantumazione della gomma e del vaglio a movimento alternato produce una polvere di gomma fine e di dimensioni uniformi a partire da blocchi di pneumatici sminuzzati.
- Disegno del filo del pneumatico idraulico: rimuove il filo di rinforzo dalla parete laterale e dalla carcassa prima della triturazione, proteggendo il trituratore dal rinforzo in acciaio più pesante
- trituratore a doppio albero: taglia pneumatici interi in blocchi di gomma di dimensioni controllate senza incepparsi su parti in acciaio o tessuto incorporate
- Classificazione dello schermo alternato: seleziona la gomma macinata in base alla granulometria e ricircola automaticamente il materiale di dimensioni eccessive
- Stazionamento del silo di buffer: trattiene il materiale tra le fasi di lavorazione, mantenendo la linea in funzione in modo continuo anziché a lotti.
- Schermo del disco: verifica le dimensioni dei blocchi di gomma dopo la triturazione primaria prima che il materiale passi al mulino di cracking
Teoria e metodo
Il trituratore a doppio albero riduce in pezzi pneumatici interi mediante un'azione di taglio a bassa velocità e coppia elevata. Due alberi controrotanti con dischi di taglio interbloccanti tirano il pneumatico verso l'interno e lo lacerano tra gli alberi, anziché tagliarlo con un singolo bordo. Questo sistema gestisce la struttura mista di gomma, acciaio e tessuto di un pneumatico senza che una taglierina a lama singola ad alta velocità si inceppi a causa delle lame d'acciaio incorporate.
Il mulino per la frantumazione della gomma esegue una seconda fase di riduzione dimensionale più fine utilizzando rulli ondulati intrecciati che afferrano e lacerano i blocchi di gomma sotto pressione. Quando la gomma si lacera anziché tagliarsi, il filo d'acciaio incorporato si separa dalla matrice di gomma circostante e viene estratto dai separatori magnetici posizionati lungo la linea, invece di essere tagliato in frammenti più piccoli che sarebbero più difficili da rimuovere.
Il vaglio a movimento alternato classifica il materiale macinato facendolo scorrere su una griglia, permettendo alle particelle più piccole delle maglie di passare come prodotto finito e trattenendo i pezzi di dimensioni maggiori per un ulteriore passaggio nel mulino di frantumazione. Combinato con la separazione magnetica per l'acciaio e la separazione delle fibre per i tessuti, questo approccio di riduzione e vagliatura a fasi produce una polvere di gomma priva di acciaio e fibre, conforme al metodo di classificazione utilizzato nella norma ASTM D5603.
Specifiche tecniche
| Componente | Descrizione |
|---|---|
| Rimozione del filo | Macchina idraulica per la trafilatura di fili per pneumatici |
| Metodo di alimentazione | trasportatore a catena metallica |
| Riduzione primaria | trituratore a doppio albero |
| Verifica della taglia (Fase 1) | Schermo del disco |
| Riduzione secondaria | Mulino per la frantumazione della gomma |
| Classificazione delle particelle | Schermo oscillante |
| Recupero metalli | Separatore magnetico (punti multipli) |
| Allestimento dei materiali | Silo tampone |
| Output finito | Granuli di gomma e polvere di gomma; filo d'acciaio separato |