Tendenze di perdite dei grassi per cuscinetti delle ruote automobilistiche
Tendenze di perdite dei grassi per cuscinetti delle ruote di automobili TT-1263
Tendenze di perdita dei grassi per cuscinetti di ruote automobilistiche TT-1263 è conforme al metodo di prova standard ASTM D1263 per le tendenze di perdita dei grassi per cuscinetti di ruote automobilistiche.
Questo apparecchio viene utilizzato per valutare la tendenza alle perdite dei grassi dei cuscinetti delle ruote in condizioni di laboratorio prescritte. Funziona ad alta velocità di 660 giri al minuto in condizioni di temperatura elevata. Durante l'esperimento, il grasso perso viene raccolto e pesato per l'analisi.
Il Torontech TT-1263 viene utilizzato per eseguire il test ASTM D1263, una valutazione critica della capacità di un grasso di resistere alle perdite da un cuscinetto ruota ad alta velocità e a temperature elevate. Simulando le condizioni gravose del mozzo di un veicolo, questo apparecchio fornisce una misura diretta delle proprietà di ritenzione di un lubrificante, essenziale per prevederne le prestazioni reali e garantire la protezione a lungo termine dei componenti.
Questa analisi della tendenza alle perdite è fondamentale per la qualificazione e il controllo di qualità dei grassi in:
- Produzione automobilistica (OEM): Convalida dei grassi per la produzione di nuovi veicoli per garantire che soddisfino rigorosi standard prestazionali in termini di durata e lunghi intervalli di manutenzione senza guasti dovuti a perdite.
- Veicoli pesanti e commerciali: Grassi resistenti e qualificati per mozzi ruota di camion, autobus e rimorchi che operano sotto carichi più elevati e generano più calore, rendendo la ritenzione del grasso un fattore di sicurezza critico.
- Ricambi aftermarket e per alte prestazioni: Certificazione delle prestazioni dei grassi aftermarket per garantire una lubrificazione affidabile e duratura per cuscinetti di ricambio e applicazioni da corsa ad alte prestazioni.
- Sviluppo e ricerca e sviluppo di lubrificanti: Funge da test di riferimento per la formulazione di nuovi grassi con caratteristiche di stabilità termica e ritenzione migliorate per le applicazioni automobilistiche di prossima generazione.
- Controllo della temperatura tramite display digitale con rivestimento isolante, regolabile dalla temperatura ambiente a 130°C ± 1.5°C.
- Il controllo PID garantisce una regolazione rapida e stabile della temperatura, consentendo un controllo preciso della temperatura.
- Cassa in acciaio inossidabile con rivestimento in smalto poliimmidico resistente alla corrosione.
- Composto da un cuscinetto anteriore migliorato, un motore da 1/3 di CV e una camera a temperatura costante. La trasmissione a cinghia trapezoidale mantiene una temperatura costante di 104 °C o altra temperatura specificata durante la rotazione a 660 giri/min. Dotato di un sistema di protezione di sicurezza contro il surriscaldamento.
1. Tensione di funzionamento: CA 220 V ± 10%, 50 Hz. (disponibile anche 110 V)
2. Consumo energetico: 60 W.
3. Giri motore: 1300 giri al minuto (r/min).
4. Potenza di riscaldamento: 1000 W.
5. Numero di giri del cuscinetto antiusura: 660 giri/min.
6. Intervallo di controllo della temperatura: da ambiente a 130°C (all'interno della camera).
7. Precisione del controllo della temperatura: ±1°C.
8. Intervallo di tempo: da 0 a 99 ore.