Máy kiểm tra chỉ số octan RON/MON
Máy kiểm tra chỉ số octan RON/MON - TT-300R
Máy kiểm tra chỉ số octan TT-300R RON/MON xác định chỉ số kích nổ của xăng và các loại nhiên liệu động cơ đánh lửa khác bằng động cơ thử nghiệm một xi-lanh tiêu chuẩn. Các nhà máy lọc dầu, kho nhiên liệu và phòng thí nghiệm độc lập sử dụng thiết bị này để báo cáo chỉ số octan nghiên cứu (RON) theo tiêu chuẩn ASTM D2699 và chỉ số octan động cơ (MON) theo tiêu chuẩn ASTM D2700 từ cùng một nền tảng. Thiết bị này đánh giá nhiên liệu trong phạm vi chỉ số octan từ 40 đến 120. Nó cũng xử lý xăng chứa đến 25% thể tích ethanol theo phương pháp RON.
Động cơ tuân theo thiết kế của Tổ chức Nghiên cứu Nhiên liệu Hợp tác (CFR), được các tiêu chuẩn nhiên liệu công nhận là phương pháp tham khảo để đánh giá chỉ số octan. Nó hoạt động với tỷ số nén thay đổi từ 4:1 đến 18:1, đường kính xi lanh 82.55 mm và hành trình piston 114.3 mm. Việc chuyển đổi giữa điều kiện RON và MON làm thay đổi tốc độ động cơ từ 600 vòng/phút đến 900 vòng/phút. Một cảm biến dịch chuyển chính xác theo dõi tỷ số nén, trong khi bộ mã hóa quay ghi lại pha của động cơ.
Nhân viên phòng thí nghiệm vận hành máy TT-300R thông qua bộ điều khiển mô-đun cắm thêm và phần mềm được xây dựng dựa trên các bước của quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn. Kết quả được chuyển đến hệ thống quản lý thông tin phòng thí nghiệm (LIMS), và máy in mini tạo ra bản sao cứng ngay tại bàn làm việc. Máy đo độ nổ hỗ trợ nhiều quy trình đánh giá, do đó các nhà phân tích có thể tuân theo phương pháp mà phòng thí nghiệm của họ yêu cầu. Kết quả là một công cụ đánh giá chỉ số octan đáng tin cậy cho việc chứng nhận nhiên liệu, kiểm soát pha trộn và giải quyết tranh chấp.
Máy kiểm tra chỉ số octan RON/MON - Ứng dụng TT-300R
Chỉ số octan xác định cấp độ và giá trị của xăng, vì vậy TT-300R phục vụ các tổ chức sản xuất, quản lý hoặc thiết kế liên quan đến nhiên liệu đánh lửa bằng tia lửa điện. Người dùng điển hình bao gồm:
- Lọc dầu: Chứng nhận chất lượng xăng thành phẩm so với giới hạn RON và MON cho các loại xăng thường, trung cấp và cao cấp trước khi đưa sản phẩm ra thị trường.
- Pha trộn xăng và các kho chứa nhiên liệu: Kiểm tra chỉ số octan sau khi thêm các thành phần pha trộn, chất oxy hóa và phụ gia để xác nhận mỗi lô đạt tiêu chuẩn trước khi xuất xưởng.
- Sản xuất nhiên liệu pha trộn Ethanol: đánh giá xăng có chứa tới 25% v/v ethanol theo tiêu chuẩn ASTM D2699 để hỗ trợ các thông số kỹ thuật sản phẩm E10 và E15.
- Sản xuất ô tô và động cơCung cấp dữ liệu RON và MON mà các nhóm nghiên cứu và phát triển sử dụng để hiệu chỉnh tỷ số nén, thời điểm đánh lửa và kiểm soát hiện tượng kích nổ cho các động cơ mới.
- Các phòng thí nghiệm kiểm định và giám định bên thứ baCung cấp kết quả đo chỉ số octan của trọng tài để kiểm tra hàng hóa, chuyển giao quyền sở hữu và giải quyết tranh chấp thương mại.
- Cơ quan quản lý và tiêu chuẩnXác nhận chất lượng nhiên liệu bán buôn và bán lẻ để thực thi các quy định về nhiên liệu quốc gia và nhãn chỉ số chống kích nổ (AKI).
- Phát triển phụ gia nhiên liệu và chất cải thiện chỉ số octan: đo lường sự gia tăng chỉ số octan từ các chất phụ gia và thành phần pha trộn trong quá trình nghiên cứu công thức.
- University và các phòng thí nghiệm nghiên cứuHỗ trợ nghiên cứu về quá trình đốt cháy và hướng dẫn kỹ thuật về hiện tượng kích nổ động cơ và hóa học nhiên liệu.
Tiêu chuẩn
Máy TT-300R tuân theo hai phương pháp thử nghiệm ASTM xác định chỉ số octan trong các tiêu chuẩn nhiên liệu và giao dịch thương mại. Việc chạy cả hai phương pháp trên cùng một động cơ cho phép các phòng thí nghiệm báo cáo RON, MON và AKI từ cùng một thiết bị.
- ASTM D2699 - Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn để nghiên cứu chỉ số octan của nhiên liệu động cơ đánh lửa
- ASTM D2700 - Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn xác định chỉ số octan của nhiên liệu động cơ đánh lửa
Máy kiểm tra chỉ số octan RON/MON - TT-300R - Các tính năng chính
TT-300R kết hợp động cơ thử nghiệm tiêu chuẩn với hệ thống điện tử cảm biến và điều khiển hiện đại để đơn giản hóa việc đánh giá chỉ số octan hàng ngày. Các tính năng chính của nó bao gồm:
- Máy đo độ nổ đa quy trìnhHỗ trợ nhiều phương pháp đánh giá trên cùng một thiết bị đo, cho phép các nhà phân tích tuân theo quy trình mà phương pháp thí nghiệm của họ yêu cầu.
- Động cơ đạt tiêu chuẩn, dễ bảo trìĐáp ứng các yêu cầu về động cơ của tiêu chuẩn ASTM D2699 và ASTM D2700, đồng thời giúp kỹ thuật viên dễ dàng tiếp cận để bảo trì định kỳ.
- Bốn bể chứa mẫu nhiên liệu: Chứa các nhiên liệu mẫu và nhiên liệu tham chiếu cần thiết cho việc so sánh, với một bình chứa có gắn áo làm mát cho các mẫu dễ bay hơi.
- Cảm biến kích nổ có thể thay thếThay thế cảm biến mà không cần hiệu chỉnh lại hoặc gỡ lỗi, giúp rút ngắn thời gian ngừng hoạt động trong quá trình thay thế cảm biến.
- Đo lường tỷ lệ nén chính xácCảm biến dịch chuyển đọc vị trí xi lanh để có được giá trị tỷ số nén chính xác, trong khi bộ mã hóa quay theo dõi pha của động cơ.
- Bộ điều khiển cắm ghép dạng mô-đunCung cấp hoạt động ổn định, đáng tin cậy và kết nối với LIMS để tự động chuyển kết quả và ghi chép theo dõi.
- Phần mềm hướng dẫn quy trình bằng tiếng Anh và tiếng NgaHướng dẫn người vận hành từng bước thực hiện phương pháp tiêu chuẩn để giảm thiểu lỗi thiết lập giữa các ca làm việc và địa điểm khác nhau.
Lý thuyết và Phương pháp
Hiện tượng kích nổ động cơ xảy ra khi khí thải chưa cháy hết trong xi-lanh tự bốc cháy trước khi ngọn lửa từ bugi lan đến. Sự tăng áp đột ngột tạo ra tiếng kêu kim loại mà người lái xe nghe thấy và có thể làm hỏng piston và bạc đạn. Chỉ số octan thể hiện khả năng chống tự bốc cháy của nhiên liệu. Thang đo dựa trên hai loại nhiên liệu tham chiếu chính (PRF): isooctane, được gán chỉ số 100, và n-heptane, được gán chỉ số 0. Nhiên liệu có chỉ số octan 92 sẽ gây kích nổ với cường độ tương đương với hỗn hợp gồm 92% isooctane và 8% n-heptane theo thể tích.
Thiết bị TT-300R đo đặc tính này bằng phương pháp so sánh. Người vận hành chạy mẫu trong động cơ một xi-lanh và điều chỉnh tỷ số nén cho đến khi hiện tượng kích nổ đạt cường độ tiêu chuẩn trên máy đo kích nổ. Sau đó, động cơ chạy hai hỗn hợp PRF, một hỗn hợp có chỉ số octan cao hơn một chút so với mẫu và một hỗn hợp thấp hơn một chút. Phần mềm nội suy giữa các chỉ số kích nổ để xác định chỉ số octan, một quy trình được gọi là phương pháp nội suy khoảng. Vì cả ba loại nhiên liệu đều sử dụng cùng một động cơ và điều kiện vận hành, kết quả phản ánh thành phần hóa học của nhiên liệu chứ không phải phần cứng.
RON và MON khác nhau về mức độ khắc nghiệt khi vận hành. Phương pháp RON hoạt động ở tốc độ 600 vòng/phút với góc đánh lửa cố định, thể hiện điều kiện lái xe tốc độ thấp với việc tăng tốc thường xuyên. Phương pháp MON hoạt động ở tốc độ 900 vòng/phút với hỗn hợp nhiên liệu-không khí được làm nóng trước và thời điểm đánh lửa thay đổi, điều này gây áp lực lớn hơn lên nhiên liệu và thường cho kết quả thấp hơn. Khoảng cách giữa hai giá trị này, được gọi là độ nhạy, cho thấy sự thay đổi trong hành vi của nhiên liệu dưới tải trọng. Hầu hết các trạm xăng ở Bắc Mỹ hiển thị giá trị trung bình của RON và MON dưới dạng AKI.
Thông số kỹ thuật máy kiểm tra chỉ số octan RON/MON TT-300R
| Tham số | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Phương pháp thử | ASTM D2699 (RON), ASTM D2700 (MON) |
| Phạm vi đo lường | Chỉ số octan từ 40 đến 120 |
| Hàm lượng Ethanol (RON) | Lên đến 25% v/v |
| Xi lanh khoan | 82.55 mm (3.25 trong) |
| Cú đánh vào bít tông | 114.3 mm (4.5 trong) |
| Phạm vi tỷ lệ nén | 4: 1 đến 18: 1 |
| Tốc độ động cơ (RON) | 600 ± 6 vòng / phút |
| Tốc độ động cơ (MON) | 900 ± 9 vòng / phút |
| Power | 8.0 kw |
| Bể chứa mẫu | 4 (một loại tương thích với áo khoác làm mát) |
| Cảm biến tỷ lệ nén | Cảm biến dịch chuyển chính xác |
| Cảm biến pha động cơ | Bộ mã hóa vòng quay |
| Kết nối dữ liệu | Tương thích với LIMS |
| Ngôn ngữ phần mềm | Anh, Nga |
Cấu hình chuẩn
| Mục | Số Lượng | Mô tả Chi tiết |
|---|---|---|
| Đơn vị chính | 1 bộ | Động cơ TT-300R với chỉ số octan và bộ điều khiển. |
| Cầu chì | 1 mảnh | Φ5 × 20 mm, 10 A |
| Máy in siêu nhỏ | 1 bộ | In kết quả kiểm tra tại bàn làm việc. |
| Cốc thử nghiệm | 1 mảnh | Mẫu bình chứa để kiểm tra nhiên liệu |
| Ignite | 1 mảnh | Bộ phận đánh lửa bằng tia lửa điện cho động cơ thử nghiệm |
