Corrosion des alliages d'aluminium moulé dans le testeur de liquides de refroidissement moteur
Corrosion des alliages d'aluminium moulé dans le testeur de liquides de refroidissement moteur TT-4340
Le testeur de corrosion des alliages d'aluminium moulé dans les liquides de refroidissement du moteur TT-4340 est conforme à la méthode d'essai standard ASTM D4340 pour la corrosion des alliages d'aluminium moulé dans les liquides de refroidissement du moteur dans des conditions de rejet de chaleur.
Le testeur de corrosion des alliages d'aluminium moulés dans les liquides de refroidissement du moteur TT-4340 comprend une procédure de dépistage en laboratoire pour évaluer la capacité des liquides de refroidissement du moteur à prévenir la corrosion des alliages de moulage d'aluminium dans des conditions de transfert de chaleur que l'on trouve couramment dans les moteurs à culasse en aluminium.
Le Torontech TT-4340 est spécialement conçu pour réaliser le test ASTM D4340, une procédure essentielle pour évaluer la capacité d'un liquide de refroidissement moteur à protéger les alliages d'aluminium moulés dans des conditions de dissipation de chaleur. Ce test simule directement l'environnement de fortes contraintes et de haute température d'une culasse en aluminium moderne, fournissant ainsi une mesure cruciale de la performance d'un liquide de refroidissement en matière de prévention de la corrosion localisée à haute température.
Cette analyse spécialisée de la corrosion par transfert de chaleur est essentielle pour :
- équipementiers automobiles et de moteurs : Indispensable pour la validation et l'homologation des liquides de refroidissement destinés aux moteurs modernes qui utilisent fréquemment des culasses et des blocs en aluminium, garantissant ainsi une durabilité à long terme et prévenant les défaillances prématurées.
- Recherche et développement sur les liquides de refroidissement et les additifs : Sert de principal point de référence en matière de performance pour le développement de la technologie avancée des acides organiques (OAT) et des formulations de liquide de refroidissement hybrides, prouvant leur efficacité dans la protection des surfaces en aluminium rejetant la chaleur.
- Haute performance et course : Un test essentiel pour qualifier les liquides de refroidissement utilisés dans les moteurs à haut rendement où les composants en aluminium sont soumis à des contraintes thermiques extrêmes, afin de prévenir la corrosion par piqûres et les dommages potentiels au moteur.
- Fabrication de moteurs robustes : Utilisé pour vérifier les performances du liquide de refroidissement des moteurs diesel modernes intégrant des composants en aluminium pour réduire le poids, assurant ainsi une protection contre la corrosion pendant des intervalles d'entretien exigeants et de longue durée.
- Sa conception séparée facilite l'injection et les tests.
- Le corps de vanne de précision avec joint en silicone assure un fonctionnement sans fuite.
- Comprend une protection en polyméthacrylate de méthyle pour une protection accrue.
- L'appareil est équipé d'un chronomètre et d'un avertisseur sonore.
- Il est doté d'un couvercle spécial pour protéger l'opérateur.
1. Tension nominale : AC 220 V ± 10 %, 50 Hz (110 V également disponible)
2. Puissance : 300 W (réglable en continu)
3. Manomètre : 0 ~ 0.4 MPa.
4. Minuterie : Minuterie numérique : 0 à 999 heures
5. Exigences ambiantes : Température : 5 à 500°C ; Humidité : ≤85 %