Système de test de performance de propulsion électrique - Série ToronEPP™ 2200
Système de test de performance de propulsion électrique - Série ToronEPP™ 2200
Le système de test de performance de propulsion électrique ToronEPP™ 2200 offre un environnement sous vide poussé contrôlé pour la validation de l'allumage, des performances et de la durée de vie des propulseurs. Conçu pour les tests d'allumage et de durée de vie des propulseurs à effet Hall de petite et moyenne puissance, il permet également de réaliser des tests d'étalonnage de cathode, de vanne, d'étanchéité et de débit.
L'architecture modulaire de la chambre permet de réaliser de multiples configurations de test tout en maintenant une pression de fonctionnement stable pendant l'écoulement du propergol. Cette plateforme contribue à réduire les effets de la pression résiduelle qui influencent le comportement du propulseur et la fiabilité des mesures. Elle est parfaitement adaptée aux laboratoires de propulsion électrique menant des campagnes répétées de qualification et d'endurance.
Le ToronEPP™ 2200 est un système d'essai de performance de propulsion électrique construit autour d'une grande chambre à vide principale, complétée par des modules de chambres axiales et latérales optionnels pour une plus grande flexibilité d'essai. Le système permet un pompage sous vide poussé et maintient une pression de fonctionnement contrôlée lors de l'introduction de propergol xénon ou krypton.
Sa configuration est conçue pour la validation de l'allumage, les essais d'endurance et les contrôles de routine des sous-systèmes, notamment les composants d'alimentation en propergol et les opérations d'étalonnage. Les interfaces modulaires permettent le développement de dispositifs de test et la modification des articles d'essai sans avoir à reconstruire l'intégralité de l'architecture sous vide. Le ToronEPP 2200 garantit des conditions de test fiables et reproductibles pour les programmes de propulsion électrique où la disponibilité et la constance sont essentielles.
Système de test de performance de propulsion électrique - Applications de la série ToronEPP™ 2200
- Essais d'allumage et de durée de vie des propulseurs à effet Hall de faible à moyenne puissance
- Essais de performance de propulsion électrique sous vide contrôlé
- Évaluation et validation de la cathode dans des environnements de fonctionnement représentatifs
- Vérification de l'alimentation en propergol, y compris les essais d'étalonnage des vannes, des fuites et du débit
- Développement de configurations et essais comparatifs utilisant des agencements de chambres modulaires
- Courses d'endurance de longue durée où une pression de fond stable permet d'obtenir des résultats reproductibles
Système de test de performance de propulsion électrique - Caractéristiques principales de la série ToronEPP™ 2200
- La construction de la chambre en acier inoxydable S30408 assure une résistance à la corrosion et une longue durée de vie.
- L'architecture modulaire de la chambre permet de multiples configurations de test et des extensions futures.
- La capacité de vide poussé permet de réaliser des campagnes d'essais d'allumage, d'endurance et de qualification.
- Support de propergol xénon/krypton avec débit maximal défini pour les travaux de validation en laboratoire
- Le contrôle de la pression de fonctionnement sous flux de propergol assure un fonctionnement stable et répétable du propulseur
- Les interfaces auxiliaires réservées prennent en charge les besoins en matière de diagnostic, d'outillage et de développement de tests.
Système de test de performance de propulsion électrique - Spécifications techniques de la série ToronEPP™ 2200
| Spécifications | DÉTAILS | |
|---|---|---|
| Modèles | ToronEPP™ 2200 A | ToronEPP™ 2200 B |
| Chambre principale (KM2A) | ≥ Φ 2200 mm × 4000 mm | ≥ Φ 2200 mm × 4000 mm |
| Chambre axiale (KM2A) | Φ 1000 mm × 1200 mm | Φ 1000 mm × 1200 mm |
| Chambre latérale (KM2A) | Φ 1000 mm × 1200 mm | Deux interfaces auxiliaires réservées (Φ 1000 mm chacune) |
| Débit maximal de propergol xénon/krypton | 200 sccm | |
| Pression ultime | ≤ 5.0 × 10⁻⁵ Pa | |
| Pression de fonctionnement | ≤ 5.0 × 10⁻³ Pa (120 sccm) | |