Peralatan untuk Karakteristik Korosi Kavitasi dan Erosi-Korosi
Peralatan untuk Karakteristik Korosi Kavitasi dan Erosi-Korosi TT-2809
Peralatan untuk Karakteristik Korosi Kavitasi dan Korosi Erosi TT-2809 mematuhi Metode Uji Standar ASTM D2809 untuk Karakteristik Korosi Kavitasi dan Korosi Erosi pada Pompa Aluminium dengan Pendingin Mesin.
Metode pengujian ini membedakan antara cairan pendingin yang menyebabkan korosi kavitasi dan korosi erosi pada pompa air otomotif aluminium dan yang tidak. Meskipun peringkat dari pengujian ini tidak berkorelasi langsung dengan jumlah mil tertentu dalam pengujian kendaraan, beberapa korelasi telah diamati dengan pendingin satu fase dalam penelitian terbatas. Uji lapangan dalam kondisi berat direkomendasikan untuk evaluasi komprehensif dampak cairan pendingin terhadap korosi kavitasi dan korosi erosi. Dengan pengendalian variabel pengujian yang tepat, metode ini juga dapat menilai pengaruh desain pompa, bahan konstruksi, dan kondisi pengoperasian terhadap korosi kavitasi dan kerusakan erosi-korosi.
Torontech TT-2809 dirancang untuk melakukan uji ASTM D2809, sebuah prosedur dinamis yang mengevaluasi kemampuan cairan pendingin mesin dalam melindungi pompa air aluminium dari kerusakan yang sangat agresif akibat kavitasi dan erosi-korosi. Uji ini memberikan penilaian kritis tentang seberapa baik paket inhibitor cairan pendingin dapat menahan tekanan dinamis fluida yang berat, mencegah kegagalan pompa prematur dan kerusakan mesin selanjutnya.
Analisis khusus ini penting untuk memastikan ketahanan komponen dalam:
- OEM Otomotif & Mesin: Uji validasi penting untuk menyetujui cairan pendingin untuk pengisian pabrik, memastikan umur panjang pompa air aluminium dan melindungi integritas seluruh sistem pendingin.
- Penelitian dan Pengembangan Pendingin dan Aditif: Berfungsi sebagai tolok ukur kinerja definitif untuk mengembangkan dan mengkualifikasi formulasi pendingin canggih yang menawarkan perlindungan unggul terhadap kavitasi, pembeda pasar utama.
- Peralatan Berat & Off-Road: Digunakan untuk memilih cairan pendingin kuat yang mampu melindungi pompa air pada mesin diesel yang bekerja keras dan beroperasi di bawah beban tinggi dan lebih rentan terhadap kerusakan kavitasi.
- Pembuatan Pompa Air: Dalam R&D untuk menilai bagaimana desain pompa, material, dan geometri impeller memengaruhi ketahanan terhadap kavitasi, yang mengarah pada pengembangan produk yang lebih tahan lama dan andal.
- Motor: Menggerakkan sirkulasi cairan pendingin dan terhubung ke pompa air.
- Pompa Air: Pompa air yang memenuhi persyaratan ASTM D2809.
- Pengukur Tekanan Vakum: Tampilan digital yang menunjukkan tingkat vakum waktu nyata di saluran masuk pompa.
- Katup Pengatur: Menyesuaikan laju aliran pompa air.
- Pemanas: Memanaskan cairan pendingin ke suhu pengujian.
- Tangki Penyimpanan Cairan: Menyimpan cairan pendingin untuk sistem perpipaan.
- Penukar Panas: Menyediakan suhu uji 35-38°C dengan menukar panas dengan air pendingin.
- Katup Pengatur: Termasuk tiga katup untuk menyesuaikan tingkat vakum dan tekanan uji.
- Pengukur Tekanan: Menampilkan nilai tekanan waktu nyata.
- Ruang Ekspansi: Alat ekspansi uap.
1. Standar yang Berlaku: ASTM D2809
2. Persyaratan Lingkungan: Suhu 20-25°C, Kelembaban Relatif <60%
3. Kecepatan Putaran Badan Pompa: 0-4600 ± 100 putaran/menit
4. Sekering: 20A
5. Rentang Kontrol Suhu: <650°C
6. Akurasi Suhu: ±0.1°C
7. Kisaran Laju Aliran: 0-20 ml/menit
8. Akurasi Kontrol Laju Aliran: ±5%
9. Nilai Tegangan: AC 220V, 50Hz (110V juga tersedia)
10. Daya Total: 6.5KW