Testeur de lubrification pour carburant aviation BOCLE
Testeur de lubrification pour carburant aviation BOCLE - ToronTribo™ BOCLE
Le testeur de lubrification BOCLE pour carburants d'aviation évalue les performances de lubrification limite des carburants pour turbines d'aviation. Il est utilisé par les raffineurs, les développeurs d'additifs et les laboratoires d'analyse de la qualité des carburants d'aviation. Le ToronTribo™ BOCLE presse une bille d'acier standard contre un anneau d'acier rotatif sous une charge fixe, tandis que l'anneau traverse un échantillon de carburant. Ce procédé génère une marque d'usure sur la bille, dont la taille indique directement la capacité du carburant à protéger les composants mobiles du système d'alimentation contre le frottement et l'usure.
L'instrument applique une force normale constante avec une précision d'indication de ±1 % et maintient la vitesse de broche stable sur une plage de 1 à 500 tr/min, l'erreur de vitesse étant limitée à ±1 tr/min au point de test standard de 240 tr/min. Le contrôle de l'environnement de test maintient la température du carter d'huile à 25 °C ±1 °C et l'humidité relative à 10 % ±0.2 %, conformément aux conditions atmosphériques rigoureusement contrôlées requises pour les tests de lubrification du carburant aviation. La minuterie est réglable de 1 seconde à 9 999 minutes, avec une précision de ±6 secondes sur une durée de 30 minutes.
Les raffineurs de carburants, les développeurs d'inhibiteurs de corrosion et d'additifs améliorant la lubrification, ainsi que les laboratoires d'essais de carburants aviation utilisent le ToronTribo™ BOCLE pour vérifier que le carburant d'aviation répond aux spécifications de lubrification requises avant son utilisation dans les systèmes d'alimentation des aéronefs. Les dimensions standard de la bille d'acier et de l'anneau de test sont conformes aux exigences d'essais reconnues internationalement, permettant ainsi une comparaison directe des résultats entre laboratoires.
Testeur de lubrification pour carburant aviation BOCLE - Applications ToronTribo™ BOCLE
Le ToronTribo™ BOCLE permet d'évaluer la lubrification des carburants pour turbines d'aviation et des fluides connexes où la lubrification limite protège les composants mobiles.
- Carburéacteur Quality Control: vérifie que le carburant raffiné pour turbines d'aviation répond aux spécifications de lubrification requises avant sa mise en distribution
- Développement d'inhibiteurs de corrosion et d'améliorateurs de lubrification : sélection de formulations d'additifs candidates pour leur capacité à restaurer la lubrification du carburant d'aviation fortement traité ou désulfuré.
- Évaluation de l'impact de l'hydrotraitement et de la désulfuration : mesure comment les procédés de raffinage réduisant la teneur en soufre affectent le pouvoir lubrifiant naturel du carburant d'aviation
- Évaluation des carburants d'aviation durables : évalue les performances de lubrification des carburants d'aviation durables synthétiques et mélangés par rapport aux carburants d'aviation conventionnels de référence.
- Recherche sur la protection des composants du système d'alimentation : soutient les études établissant une corrélation entre la lubrification du carburant et l'usure des pompes à carburant, des régulateurs de carburant et autres éléments du moteur lubrifiés par le carburant.
- Tests en terminal et en raffinerie de carburant aviation : effectue des tests de réception et de libération pour confirmer que les lots de carburant répondent aux exigences de lubrification à plusieurs étapes de la chaîne d’approvisionnement.
- Recherche comparative sur les carburants et les additifs : classe différents lots de carburants, mélanges ou traitements d’additifs en fonction du diamètre de la trace d’usure dans des conditions d’essai identiques.
Normes
Le ToronTribo™ BOCLE prend en charge les procédures de test alignées sur la norme ASTM internationalement reconnue pour l'évaluation de la lubrification des carburants pour turbines d'aviation à l'aide de la méthode d'évaluation de la lubrification par bille sur cylindre.
- ASTM D5001 - Méthode d'essai normalisée pour la mesure de la lubrification des carburants pour turbines d'aviation par l'évaluateur de lubrification à bille sur cylindre (BOCLE)
Testeur de lubrification pour carburant aviation BOCLE - ToronTribo™ Caractéristiques principales
Le ToronTribo™ BOCLE combine un contrôle précis de la charge, de la vitesse et de l'environnement pour des tests de lubrification normalisés du carburant d'aviation.
- Force normale contrôlée : applique une charge d’essai constante avec une précision d’indication de force de ±1 % pour une génération de marques d’usure uniformes
- Contrôle précis de la vitesse de broche : maintient une vitesse de rotation stable de 1 à 500 tr/min, avec une précision de ±1 tr/min au point de test standard de 240 tr/min.
- Contrôle environnemental strict : maintient la température du caisson d'huile à 25 °C ±1 °C et l'humidité relative à 10 % ±0.2 % afin de correspondre aux conditions atmosphériques requises pour les essais.
- Système de chronométrage précis : contrôle la durée du test de 1 seconde à 9 999 minutes avec une précision de ±6 secondes sur une durée de 30 minutes.
- Compatibilité avec les éprouvettes standard : utilise une bille d’acier de 12.7 mm et un anneau d’essai de 49.22 × 13.06 mm, conformément aux dimensions des spécimens reconnues internationalement.
- Faible erreur de répétabilité : maintient l’erreur de répétabilité de l’indication de force expérimentale à moins de 1 % pour des résultats cohérents lors de tests répétés.
Théorie et méthode
Le carburant pour turbines d'aviation doit assurer une lubrification limite suffisante pour protéger les pompes et les systèmes de contrôle du carburant contre l'usure, même s'il est beaucoup plus fluide et moins visqueux qu'une huile lubrifiante spécifique. Les procédés de raffinage visant à éliminer le soufre et d'autres composés traces pour répondre aux exigences environnementales et de combustion peuvent également détruire les composés polaires naturels qui confèrent au carburant ses propriétés lubrifiantes, ce qui peut entraîner une lubrification limite insuffisante pour certains lots de carburant, compromettant ainsi la protection des pièces mobiles.
La méthode d'essai BOCLE mesure directement cette lubrification limite en pressant une bille d'acier fixe contre le diamètre extérieur d'un anneau d'acier rotatif, la partie inférieure de l'anneau étant immergée dans l'échantillon de combustible. La rotation de l'anneau entraîne un film continu de combustible jusqu'au point de contact bille-anneau, et la charge appliquée impose un contact métal-métal là où le film de combustible ne parvient pas à séparer complètement les deux surfaces. Au cours de l'essai, ce contact répété creuse une empreinte plane sur la bille, et le diamètre de cette empreinte constitue l'indicateur direct et mesurable du pouvoir lubrifiant du combustible.
Le contrôle précis de la température et de l'humidité pendant le test est essentiel, car ces deux variables influencent la formation du film limite à l'interface de contact. Le ToronTribo™ BOCLE maintient ces conditions constantes tout au long de chaque essai, de sorte que les différences de diamètre des traces d'usure entre les échantillons de carburant reflètent de véritables différences de lubrification et non des variations des conditions de test. La comparaison du diamètre des traces d'usure entre le carburant non traité, le carburant traité et les fluides de référence offre aux raffineurs et aux développeurs d'additifs un moyen fiable de confirmer qu'un lot de carburant ou un améliorateur de lubrification atteint le niveau de protection requis pour un fonctionnement moteur sûr.
Testeur de lubrification pour carburant aviation BOCLE - Spécifications techniques ToronTribo™ BOCLE
| Paramètre | Spécifications |
|---|---|
| Force normale maximale | N 10 |
| Précision de l'indication de force normale | ± 1% |
| Erreur de répétabilité de l'indication de force | 1% |
| Plage de vitesse de broche | 1 à 500 tr / min |
| Précision de la vitesse de broche | ±1 tr/min à 240 tr/min |
| Plage de fonctionnement de la minuterie | 1 seconde à 9,999 minutes |
| Précision du chronométrage | ±6 secondes sur une course de 30 minutes |
| Environnement de test (boîte à huile) | Température : 25 °C ±1 °C ; Humidité relative : 10 % ±0.2 % |
| Pièce d'essai standard | Bille d'acier φ12.7 mm ; anneau de test φ49.22 x 13.06 mm |