إجمالي الرواسب في الوقود المتبقي

إن التطبيق الأساسي لجهاز قياس إجمالي الرواسب في الوقود المتبقي TT-4870 هو تحديد إجمالي الرواسب في زيوت الوقود المتبقية، وفقًا لـ ASTM D4870 معيار. يُعد هذا الاختبار بالغ الأهمية لتقييم نظافة واستقرار الوقود المتبقي. فهو يقيس الرواسب الموجودة والرواسب المحتملة التي قد تتشكل عند تعرض الوقود لإجهاد حراري أو كيميائي، مما يوفر مؤشرًا حاسمًا على ميل الوقود إلى تكوين رواسب طينية وتلويث المعدات أثناء التخزين والاستخدام.

الصناعات الرئيسية

• البحرية والتزويد بالوقود: يُعد هذا اختبارًا بالغ الأهمية لقطاع الشحن. إذ يُمكن أن يُؤدي ارتفاع الرواسب الكلية إلى مشاكل تشغيلية خطيرة في السفن، بما في ذلك انسداد الفلاتر، وتلف مضخات الوقود وحاقناته، وفي النهاية، تعطل المحرك. يُساعد هذا الاختبار على ضمان استقرار وجودة وقود السفن.
• تكرير البترول: تستخدم مصافي التكرير هذا الاختبار لمراقبة جودة إنتاجها من زيت الوقود المتبقي. تساعدها النتائج على ضمان استقرار منتجاتها وعدم تسببها في مشاكل للمستخدمين النهائيين، وهو أمر أساسي لتلبية المواصفات التجارية.
• توليد الطاقة: تعتمد محطات الطاقة التي تستخدم زيت الوقود المتبقي لتوليد الكهرباء على هذا الاختبار لتجنب مشاكل التشغيل. يمكن أن تتراكم الرواسب على خطوط الوقود، والشعلات، وخزانات التخزين، مما يؤدي إلى انخفاض الكفاءة، وزيادة تكاليف الصيانة، واحتمال توقف المحطة عن العمل.