رقم الأوكتان لوقود محرك الإشعال بالشرارة
رقم الأوكتان لوقود محرك الإشعال بالشرارة TT-300R
يتوافق رقم الأوكتان لوقود محرك الإشعال بالشرارة TT-300R مع طريقة الاختبار القياسية ASTM D2699 للبحث عن رقم الأوكتان لوقود محرك الإشعال بالشرارة وطريقة الاختبار القياسية ASTM D2700 لعدد أوكتان المحرك لوقود محرك الإشعال بالشرارة.
يغطي رقم الأوكتان لوقود محرك الإشعال بالشرارة TT-300R التحديد الكمي لتصنيف الضرب لوقود محرك الإشعال بالشرارة السائل من حيث رقم الأوكتان البحثي (RON)، بما في ذلك الوقود الذي يحتوي على ما يصل إلى 25% حجم/حجم من الإيثانول، كما بالإضافة إلى التحديد الكمي لتصنيف طرق وقود محرك الاشتعال السائل من حيث رقم أوكتان المحرك (MON).
التطبيق الأساسي لرقم الأوكتان لوقود محرك الإشعال بالشرارة TT-300R هو التحديد الكمي النهائي لـ تصنيف طرق البنزين (وقود محركات الاشتعال بالشرارة). بصفته محرك أبحاث الوقود التعاوني (CFR) القياسي في الصناعة، فهو الطريقة المرجعية لقياس:
- رقم الأوكتان البحثي (RON)، امتثالا لـ ASTM D2699.
- رقم الأوكتان للمحرك (MON)، امتثالا لـ ASTM D2700.
هذا هو الاختبار الأكثر أهمية لتصنيف البنزين وإصدار شهادة لأدائه المضاد للطرق.
الصناعات الرئيسية
- تكرير البترول: هذه هي الصناعة الأهم لهذه الأداة. يُطلب من مصافي التكرير استخدام هذا الاختبار المُخصص للمحركات للتأكد من أن البنزين المُنتَج يفي بمواصفات RON وMON القانونية المُلزِمة لمختلف الدرجات (مثل: العادي والممتاز).
- صناعة السيارات والمحركات: يستخدم مصنعو المحركات هذا الاختبار في مراكز البحث والتطوير التابعة لهم لتصميم ومعايرة محركات تعمل بكفاءة وأمان باستخدام أنواع الوقود المتاحة تجاريًا. يُعدّ رقم الأوكتان معيارًا أساسيًا لتصميم المحرك.
- مختبرات الاختبار والهيئات التنظيمية التابعة لجهات خارجية: وتستخدم هذه المختبرات المستقلة والهيئات الحكومية (مثل وكالات البيئة أو المعايير) محرك CFR باعتباره السلطة النهائية للتحقق من جودة الوقود، وتسوية النزاعات التجارية، وإنفاذ اللوائح الوطنية والدولية للوقود.
- يدعم مقياس التفجير القياسي طرق تشغيل متعددة.
- يتوافق محرك DW مع المتطلبات القياسية ويسهل صيانته.
- أربعة خزانات للعينات، يمكن تجهيز واحد منها بغلاف تبريد.
- يمكن تبديل مستشعر التفجير دون الحاجة إلى تصحيح الأخطاء.
- يستخدم مستشعر إزاحة دقيق لقياس نسبة الضغط، ويتم قياس طور المحرك بدقة بواسطة مشفر دوار.
- يتميز بوحدة تحكم معيارية خاصة قابلة للتوصيل وهي مستقرة وموثوقة، ويمكن توصيلها بنظام LIMS.
- يدعم البرنامج اللغتين الإنجليزية والروسية، وتم تصميمه وفقًا لإجراءات التشغيل القياسية.
1. نطاق القياس: 40 ~ 120
2. القطر الداخلي للأسطوانة: 82.55 ملم
3. شوط المكبس: 114.3 ملم
4. نطاق نسبة الضغط: 4:1~18:1
5. سرعة دوران المحرك: 900±9 r/min (MON)، 600±6 r/min (RON)
6. الطاقة: 8.0 كيلو واط
ترتيب:
| العناصر | وحدة | الكمية. |
| الوحدة الرئيسية | طقم | 1 |
| فتيل Ф5×20 10A | قطعة | 1 |
| طابعة صغيرة | طقم | 1 |
| كوب اختبار | قطعة | 1 |
| أنبوب | قطعة | 1 |