معدات اختبار وقود الطيران
المنتج الرئيسي
المنتجات
معدات اختبار وقود الطيران
يُعدّ وقود الطائرات التوربيني - Jet A وJet A-1 وJP-8 وبنزين الطائرات (AVGAS 100LL) - من أكثر منتجات البترول دقةً في المواصفات على مستوى العالم. وتتراوح عواقب استخدام وقود طائرات غير مطابق للمواصفات بين تسارع تآكل مكونات المحرك وتلوث نظام الوقود، وصولاً إلى الحالات الأكثر خطورة، مثل توقف المحرك عن العمل أثناء الطيران أو حدوث عطل هيكلي. لذا، يجب اعتماد كل دفعة من وقود الطائرات وفقًا لمجموعة شاملة من الخصائص الفيزيائية والكيميائية وخصائص السلامة قبل قبولها في محطة الوقود، أو تحميلها على مركبة التزود بالوقود، أو إدخالها في نظام وقود الطائرة.
تغطي مجموعة معدات اختبار وقود الطائرات من تورونتك كامل نطاق معايير الاختبار الإلزامية والموصى بها والمحددة في معايير DEF STAN 91-091 (وقود الطائرات Jet A-1)، وASTM D1655، وMIL-DTL-83133 (وقود الطائرات JP-8)، وASTM D910 (وقود الطائرات AVGAS). بدءًا من نقطة الوميض ونقطة التجمد، وصولًا إلى ثبات الأكسدة الحرارية (JFTOT)، والتشحيم، وفصل الماء، والتوصيل الكهربائي، وتلوث الجسيمات، توفر تورونتك منظومة متكاملة من الأجهزة المتوافقة مع المعايير لمختبرات ضمان جودة وقود الطائرات في جميع أنحاء العالم.
الاستخدامات
يُعد اختبار وقود الطائرات إلزاميًا في نقاط متعددة من سلسلة التوريد:
- مصافي البترول: التأكد من أن كل دفعة من وقود الطائرات تفي بالمواصفات الكاملة قبل شحنها إلى محطات توزيع الوقود أو المطارات.
- محطات ومستودعات وقود الطائرات: فحص استلام شحنات وقود الطائرات النفاثة A-1 الواردة، بما في ذلك اختبار نقطة الوميض ونقطة التجمد والكثافة والتوصيل الكهربائي قبل قبول الخزان.
- عمليات التزود بالوقود في المطار: فحوصات ما قبل التسليم بما في ذلك المظهر والكثافة والتوصيل الكهربائي واختبار التلوث بالجسيمات مباشرة قبل تزويد الطائرات بالوقود.
- الطيران العسكري: اختبار التأهيل والمراقبة لوقود JP-8 في مرافق الوقود العسكرية وفقًا لـ MIL-DTL-83133 و NATO STANAG 3747.
- تأهيل وقود الطيران المستدام (SAF): استقرار الأكسدة الحرارية (JFTOT)، والمحتوى العطري، واختبار نقطة التجمد لوقود الطيران المستدام والكيروسين البارافيني الاصطناعي المخلوط (SPK).
- وكالات التفتيش التابعة لجهات خارجية: فحص الشحنات وإصدار شهادات الجودة لشحنات وقود الطائرات - عن طريق البحر أو خط الأنابيب أو السكك الحديدية - لشركات الطيران والمشغلين والهيئات الحكومية.
- فرق ضمان الجودة في شركات الطيران والمطارات: مراقبة جودة الوقود الذي توفره جهات خارجية لتزويد الطائرات بالوقود.
- مختبرات البحث والتركيب: تطوير أنواع الوقود الجديدة، وفحص الإضافات، وتأهيل وقود الطيران البديل الذي يتطلب مجموعة اختبارات ASTM D1655 أو DEF STAN 91-091 الكاملة.
كيفية الاختيار - مقارنة معدات اختبار وقود الطائرات
يوضح الجدول أدناه العلاقة بين كل جهاز وطريقة الاختبار الخاصة به، والمعلمات، ومستوى الأتمتة، ونوع الوقود المناسب:
| المنتج | طريقة اختبار | المعلمة التي تم اختبارها | أتمتة | درجة الوقود |
|---|---|---|---|---|
| جهاز اختبار نقطة الوميض اليدوي من Pensky-Martens بكوب مغلق TT-93 | ASTM D93 / IP 34 | نقطة مضيئة | يدوي | Jet A/A-1، JP-8 |
| جهاز اختبار نقطة الوميض ذو الكأس المغلق من بنسكي-مارتنز - Auto ToronCCFPT™ | ASTM D93 / IP 34 | نقطة مضيئة | السيارات الكامل | طائرة نفاثة A/A-1 |
| جهاز اختبار نقطة الوميض الأوتوماتيكي من نوع Pensky-Martens ذو الكأس المغلق TT-93Z | ASTM D93 / IP 34 | نقطة مضيئة | السيارات | Jet A/A-1، JP-8 |
| جهاز اختبار نقطة الوميض بكوب مغلق من هابيل TT-170 | IP 170 / EN ISO 13736 | نقطة الاشتعال (نقطة اشتعال منخفضة) | السيارات | بنزين الطيران |
| جهاز تقطير الأنابيب المزدوجة TT-86A | ASTM D86 / IP 123 | خصائص التقطير | نصف | طائرة نفاثة من طراز A/A-1، وقود الطائرات |
| جهاز اختبار المعايرة بالتحليل الحجمي Karl-Fischer TT-6304 | ASTM D6304 | محتوى الماء | السيارات | طائرة نفاثة A/A-1 |
| جهاز التقطير الأوتوماتيكي TT-86Z | ASTM D86 / IP 123 | خصائص التقطير | السيارات الكامل | طائرة نفاثة من طراز A/A-1، وقود الطائرات |
| جهاز معايرة الرطوبة الحجمي كارل فيشر TT-203 | أستم D1744 / إسو 10337 | محتوى الماء | السيارات | طائرة نفاثة A/A-1 |
| جهاز اختبار استقرار الأكسدة الحرارية لوقود الطائرات النفاثة Toron™ JFTOT | ASTM D3241 / IP 323 | استقرار الأكسدة الحرارية | السيارات الكامل | Jet A/A-1، JP-8، SAF |
| جهاز نقطة تجميد وقود الطيران الأوتوماتيكي TT-2386Z | ASTM D2386 / IP 16 | نقطة التجمد | السيارات الكامل | Jet A/A-1، JP-8 |
| جهاز اختبار اللزوجة الحركية لدرجة الحرارة المنخفضة TT-445L | أستم D445 / إسو 3104 | اللزوجة الحركية (درجة حرارة منخفضة) | السيارات | طائرة نفاثة A/A-1 |
| جهاز محتوى الكبريت بالأشعة السينية TT-4294 | ASTM D4294 / IP 336 | إجمالي الكبريت | السيارات الكامل | طائرة نفاثة من طراز A/A-1، وقود الطائرات |
| محتوى الكبريت في المركابتان (معايرة الجهد الكهربائي) TT-3227 | ASTM D3227 / IP 342 | كبريت المركابتان | السيارات | Jet A/A-1، JP-8 |
| اختبار الكثافة بواسطة مقياس كثافة السوائل API TT-1298 | ASTM D1298 / IP 160 | الكثافة / درجة API | يدوي | طائرة نفاثة من طراز A/A-1، وقود الطائرات |
| جهاز قياس الكروم سايبولت TT-156 | ASTM D156 / IP 17 | لون سايبولت | يدوي | طائرة نفاثة A/A-1 |
| جهاز بقايا الكربون الصغير TT-4530 | أستم D4530 / إسو 10370 | بقايا الكربون | السيارات | طائرة نفاثة A/A-1 |
| جهاز امتصاص مؤشر الفلورسنت TT-1319 | ASTM D1319 / IP 156 | عطري/أوليفيني/مشبع | يدوي | طائرة نفاثة من طراز A/A-1، وقود الطائرات |
| جهاز اختبار الملوثات الجسيمية الصلبة لوقود الطائرات TT-2276 | ASTM D2276 / IP 423 | التلوث بالجسيمات | يدوي | طائرة نفاثة A/A-1 |
| حمام بخار ريد الأوتوماتيكي TT-323Z | ASTM D323 / IP 69 | ضغط البخار (RVP) | السيارات الكامل | أفغاس |
| جهاز تقييم التشحيم بالكرة على الأسطوانة (BOCLE) TT-5001 ASTM D5001 | ASTM D5001 | خاصية التزييت (WSSD) | السيارات | طائرة نفاثة A/A-1 |
| مقياس الفصل الصغير لوقود الطيران TT-3948 | ASTM D3948 | فصل الماء (MSEP) | السيارات | طائرة نفاثة A/A-1 |
| جهاز لكبريتيد الهيدروجين في زيوت الوقود TT-7621 | ASTM D7621 | محتوى كبريتيد الهيدروجين | السيارات | Jet A/A-1، JP-8 |
| مقياس الموصلية الرقمية TT-2624 | ASTM D2624 | التوصيل الكهربائي | السيارات | طائرة نفاثة A/A-1 |
| مقياس الألوان للمنتجات البترولية TT-1500 | أستم D1500 / إسو 2049 | لون ASTM | السيارات | طائرة نفاثة A/A-1 |
| برنامج المقارنات الدولية للوقود نواتج التقطير المتوسطة TT-7111 | ASTM D7111 | المعادن النزرة (ICP-OES) | السيارات الكامل | طائرة نفاثة A/A-1 |
| مطياف UV-VIS TT-1840 | ASTM E169 / IP 391 | امتصاص الأشعة فوق البنفسجية | السيارات | طائرة نفاثة A/A-1 |
| جهاز تحليل عينات الجسيمات الملوثة في وقود الطائرات TT-2276 | ASTM D2276 / IP 564 | الجسيمات (عينة خطية) | السيارات | طائرة نفاثة A/A-1 |
لماذا تختار سلسلة اختبار وقود الطيران من تورونتك لمختبرك؟
- تغطية كاملة لمعيار DEF STAN 91-091 و ASTM D1655: تغطي مجموعة اختبارات وقود الطائرات من Torontech كل معيار اختبار إلزامي في مواصفات وقود الطائرات النفاثة الرئيسية في العالم - من نقطة الوميض ونقطة التجمد إلى أداء JFTOT في درجات الحرارة العالية، وفصل الماء MSEP، والتشحيم، وأنواع الكبريت، وتلوث الجسيمات، والمعادن النزرة - من مورد واحد.
- دقة وموثوقية على مستوى الطيران: تعتمد سلامة الطائرات على جودة الوقود. صُممت أجهزة تورونتك وفقًا لمستويات الدقة المطلوبة في معايير الطيران، مع أداء قابلية التكرار والاستنساخ الذي تم التحقق منه وفقًا لمتطلبات ASTM وIP وISO.
- خبرة JFTOT: يُعد جهاز اختبار استقرار الأكسدة الحرارية لوقود الطائرات النفاثة Toron™ JFTOT حجر الزاوية في تأهيل وقود الطائرات. يوفر جهاز Torontech امتثالًا دقيقًا لمعيار ASTM D3241، وتحكمًا دقيقًا في درجة الحرارة يصل إلى ±0.5 درجة مئوية، ومراقبة متكاملة للضغط التفاضلي - وكلها عوامل بالغة الأهمية لتقييم دقيق لاستقرار الأكسدة الحرارية لكل من وقود الطائرات التقليدي ومزيج وقود الطائرات المكيف.
- نقطة التجمد إلى التشحيم - معايير الطيران المتخصصة التي تغطيها: جهاز نقطة تجمد وقود الطيران الأوتوماتيكي من تورونتك وجهاز تقييم التشحيم BOCLE يعالجان اثنين من أهم معايير السلامة الخاصة بالطيران، والتي غالبًا ما تكون غير متوفرة في مجموعات اختبار البترول للأغراض العامة.
- الأتمتة القابلة للتطوير: تتوفر تكوينات يدوية وشبه آلية وآلية بالكامل لكل معلمة رئيسية، مما يسمح للمختبرات بمطابقة قدرة الجهاز مع إنتاجية العينات والميزانية.
- جاهز للوقود المستدام: جميع أجهزة تورونتك ذات الصلة معتمدة أو متوافقة مع الوقود المستدام ومزيج الوقود المستدام/التقليدي، مما يضع مختبرك في موقع يسمح له بدعم انتقال صناعة الطيران إلى الوقود المستدام.
- دعم ISO/IEC 17025: توفر شركة Torontech وثائق تأهيل الأجهزة، وإمكانية تتبع المعايرة، ودعم التطبيقات لمساعدة مختبرات وقود الطائرات في تحقيق الاعتماد والحفاظ عليه.
- التواجد العالمي لسلسلة توريد الطيران: أجهزة تورونتك قيد الاستخدام في مصافي النفط والمحطات ومختبرات جودة المطارات في جميع أنحاء آسيا والشرق الأوسط وأوروبا والأمريكتين - موثوق بها أينما كانت جودة وقود الطيران مهمة.
